CarSharing og delt mobilitet for mere bæredygtighed

Hvordan løsninger til administration af abonnementer hjælper med at skalere

How can scalable subscription management solutions help Mobility-as-a-Service providers to adapt to individual customer requirements and at the same time fully exploit the growth potential of the booming business through a high level of automation?

CarSharing-tjenester – ansigtet på mobilitetsomlægningen

Mobilitet er i dag langt mere kompleks og omfattende end for blot få år siden. Der er mange flere måder at komme fra A til B på end ved at bruge sin egen bil. Bilen er heller ikke længere det ubestridte statussymbol, som den var i de seneste årtier; urbaniseringen gør den til tider endda overflødig. Lokal- og fjerntrafikken bliver mere og mere veludviklet, og e-scootere og fjernbusser har med succes etableret sig i befolkningen.

Der er imidlertid et andet koncept, som, selv om det ikke er helt nyt, har været genstand for stigende efterspørgsel i de seneste år: delebiler og konceptet med delt mobilitet. Men hvordan skrider udvidelsen af tjenesterne frem, og hvilken rolle spiller moderne teknologier – såsom abonnementsstyringsløsninger – i branchen?

Delebilstjenester passer til den bæredygtige tidsånd

Efterhånden som boligerne i byerne bliver dyrere og dyrere, parkeringspladserne bliver mere begrænsede, og de offentlige transportforbindelser bliver bedre, er mange mennesker nu i stand til at komme rundt uden deres egen bil. Men hvis rejsen viser sig at være lidt længere, eller hvis man ønsker at forlade byen i en kort periode, er delebilstjenester blevet etableret som en levedygtig mulighed. Især lejlighedsvise bilister nyder godt af forretningsmodellen.

Flere og flere mennesker benytter sig af delet mobilitet og dens muligheder; i 2021 var der 2,87 mio. kunder, hvilket er over en halv million flere end året før. Forretningen vokser, og derfor er der på leverandørsiden behov for tilpasninger af den portefølje af tjenester, der tilbydes den voksende kundebase.

Bæredygtighed bliver stadig vigtigere i vores samfund. En hel del hævder, at det er vigtigt at dele biler for at nå klimamålene. Kunderne lægger mere og mere vægt på produkternes oprindelse i deres købsbeslutninger, lever minimalistisk og afstår fra overflødigt forbrug for at bevare klodens svindende ressourcer.

CarSharing-tjenesterne har således alle de grundlæggende forudsætninger for at opfylde samfundets krav i overensstemmelse med den aktuelle tidsånd. Den ændrede forbrugeradfærd hos kunderne åbner naturligvis også op for nye udfordringer for udbyderne. Fleksibilitet er blot en af mange faktorer her, som bl.a. også kan opfyldes ved at tilbyde en fritflydende model.

Free-floating – det fleksible alternativ til stationsbaseret CarSharing

Båddeling er ikke altid det samme koncept. I dag skelnes der mellem to forskellige koncepter for delt mobilitet. På den ene side er der den oprindelige, stationsbaserede variant, hvor et køretøj skal afhentes på et sted i nærheden og derefter returneres til nøjagtig samme sted. Dette forudsætter en forudgående bestilling og et specifikt defineret returtidspunkt. Den stationsbaserede CarSharing-tjeneste kan sammenlignes med en udlejningsbil. Dette står i kontrast til den langt mere fleksible model Free-floating, som kun gradvist har udviklet sig fra den stationsbaserede form.

Free-floating betyder, at køretøjer kan parkeres på alle offentlige parkeringspladser inden for et bestemt område. De, der har brug for et køretøj, finder det via en smartphone og bestiller først turen umiddelbart før afgang. Omkostningerne faktureres pr. time eller pr. minut, afhængigt af udbyderen. Benzin, forsikring og parkeringsafgifter er allerede inkluderet i prisen.

Teknologier og softwareløsninger – faktorer for skalerbarhed og succes

Frem for alt har udbydere af delebiler og gratis biler imidlertid brug for teknologier og softwareløsninger for at kunne tilbyde og udvide deres forretningsmodel, f.eks. booking, forvaltning og fakturering af tjenesterne. I denne sammenhæng står udbyderne over for en lang række spørgsmål:

• Hvordan kan vi automatisere tilbagevendende ind- og udgående betalinger?
• Hvordan skalerer vi vores forretningsmodel på en bæredygtig og effektiv måde?
• Hvordan kan vi optimere vores forretningsrelevante processer og sikre, at de teknologiske processer, der kører i baggrunden, er på det sidste nye niveau?
• Hvordan integrerer vi rabatkampagner og specialtilbud i vores faktureringsplatform?
• Hvordan kan vi effektivt håndtere køb i appen?
• Hvordan kan vi forbedre kunderelationerne på en bæredygtig måde?
• Hvordan og hvor kan vi reducere omkostningerne, samtidig med at vi opretholder det samme serviceniveau?
• Hvordan holder vi styr på alle relevante KPI’er?
• Hvordan kan vi integrere dataanalyser for at skabe et solidt grundlag for fremtidige beslutninger?

Mens nogle udbydere af samkørselstjenester fortsat udvikler løsninger internt, er andre begyndt at overlade disse krav til specialister.

Software til administration af abonnementer som en vigtig komponent

Mobilitet, som vi kender den – eller rettere kendte den – er ved at gennemgå en transformation, hvor især digitale teknologier spiller en central rolle. F.eks. i de komplekse fakturerings- og regnskabsprocesser, som f.eks. samkørselstjenester eller fritflydende tjenester kræver i baggrunden.

For at opnå end-to-end automatisering af forretningsrelevante abonnementsprocesser og udnytte det fulde vækstpotentiale kan udbydere stole på professionel software til administration af abonnementer. Software til abonnementsstyring giver svar på de centrale spørgsmål, der blev stillet i det foregående afsnit, og giver virksomhederne mulighed for at fokusere på deres kerneforretning uden bekymringer.

CarSharing services – Business and technical challenges

For udbyderne af delebiler eller gratis flytning medfører forretningsmodellen en række tekniske og iværksættermæssige udfordringer, som primært skyldes forbrugernes ændrede adfærd. De konstant skiftende faktorer, som udbyderne skal være opmærksomme på og tilpasse sig, medfører udfordringer for hele forretningsmodeller. De fleste virksomheder er stadig ikke rentable, selv 10 år efter at de blev grundlagt. Der er forskellige underliggende faktorer her.

Stor konkurrence i storbyerne og mindre efterspørgsel i de små byer

Når der er (relativt) nye forretningsmodeller, er der også mange udbydere, der forsøger at få fodfæste og udbygge deres egen position. I storbyer som Berlin og Köln er der f.eks. et stort udbud med tilsvarende stor konkurrence.

På den anden side er delebiler og fritgående udbydere en sjælden vare i mindre byer – for slet ikke at tale om landdistrikterne. Dette skyldes dels infrastrukturen, dels befolkningens behov, som ofte ikke ønsker at køre uden egen bil på grund af de lange afstande mellem byerne.

Bureaukratiske forhindringer hæmmer gennemførligheden af delebilstjenester

En anden faktor er, at en delebilstjeneste ikke blot kan parkere køretøjerne i en by og udrulle tjenesten der. Du skal overbevise de lokale myndigheder, overholde de kommunale krav, gennemgå godkendelsesprocesser, analysere parkeringssituationer osv. Bureaukratiske forhindringer gør processen endnu mere langvarig. En automatiseret løsning gør det således lettere at håndtere abonnementsmodellen, når andre indstillinger skal foretages på en mere kompleks måde.

Manglende infrastruktur til elbiler

Udbredelsen af delebiler med elbiler, som er vigtig på baggrund af klimaændringerne, bremses i øjeblikket af den manglende opladningsinfrastruktur i Tyskland, som kun er i sin vorden og ikke vokser lige så hurtigt som antallet af nyregistrerede elbiler. Hvis delebiler skal yde et væsentligt bidrag til klimabeskyttelsen, skal de indhente det samme.

Tekniske ændringer for delebiler og fritgående tilbud

De køretøjer, der tilbydes som en del af delebiler eller free floating, skal være tilpasset: Der kræves yderligere sikkerhedsforanstaltninger og ændringer af startspærre eller centrallåsesystemet. Det kan tage flere måneder at tilslutte en ny køretøjstype og gøre den kompatibel med tilbuddet.